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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重''''''要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，&#;,&#;,&#;打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则˙ϖ˙为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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青海将西宁εïз机场三期扩建工程视,,,;为深度融入''''''国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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去年，民航局、国家发改委,。,。,。联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”,,,;国际航空枢纽功能体,。,。,。系。

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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律&#;,&#;,&#;汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特˙ϖ˙律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在ᕱ ᕱ中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）